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Noticias sobre el acero | 2026-03-04 07:02:40
Varios exportadores chinos de acero han suspendido las nuevas ofertas a los compradores regionales debido al aumento de las tarifas de flete y a que las aseguradoras han retirado la cobertura de las mercancías.
SEATTLE (Scrap Monster): El mercado mundial del acero se enfrenta a una volatilidad creciente, ya que las tensiones en Oriente Medio perturban las rutas marítimas a través del estrecho de Ormuz, un corredor fundamental para las exportaciones de acero chino a los países del Golfo. Esta situación, de la que informó por primera vez Finway, está suscitando preocupación por la estabilidad de la cadena de suministro y el aumento de los costes logísticos.
Varios exportadores de acero chinos han suspendido las nuevas ofertas a los compradores regionales debido al aumento de las tarifas de flete y a la retirada de la cobertura de carga por parte de las aseguradoras. La disponibilidad de buques se ha reducido drásticamente, lo que limita las exportaciones a destinos del Golfo. Esta vía fluvial representó aproximadamente el 16 % de los envíos de acero al extranjero de China el año pasado, y los analistas advierten de que los volúmenes a corto plazo hacia Oriente Medio podrían disminuir significativamente, lo que podría ejercer presión sobre los precios internos del acero en China.
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Las repercusiones más amplias pueden incluir mayores gastos de transporte, primas de seguro más elevadas y mayores costes de producción. La posible interrupción de las exportaciones iraníes de palanquillas y desbastes —con un promedio de 250 000 toneladas mensuales en 2024— añade más incertidumbre. Mientras tanto, los flujos comerciales hacia la UE desde Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos podrían enfrentarse a riesgos a pesar de las exenciones anteriores de las salvaguardias europeas.
Los participantes en el mercado también advierten de que la prolongada inestabilidad podría afectar a las rutas de tránsito del Mar Rojo, al suministro de GNL, a la economía de la producción de DRI y a los flujos de materias primas hacia la India.
Las interrupciones en el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz están afectando a las exportaciones de acero chinas y aumentando los costes logísticos.
Aproximadamente el 16 % de los envíos de acero de China al extranjero pasaron por este corredor el año pasado.
Posible interrupción de las exportaciones iraníes de palanquillas y desbastes, con un promedio de 250 000 toneladas al mes en 2024.