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Acero inoxidable | 2026-02-17 07:04:12
En toda Asia, los precios de la chatarra subieron considerablemente tras el aumento del níquel en la LME, antes de volver a bajar.
SEATTLE (Scrap Monster): El último informe trimestral de BIR World Mirror sobre acero inoxidable y aleaciones especiales (febrero de 2026) destaca un mercado mundial de chatarra de acero inoxidable ampliamente estable, pero con márgenes limitados, condicionado por las políticas comerciales, la volatilidad de las materias primas y la demanda industrial desigual.
En Europa, la demanda de chatarra de acero inoxidable se mantiene estable, pero los precios alcanzables se ven limitados por las continuas importaciones de arrabio de níquel y planchas de acero inoxidable. La puesta en marcha del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM) de la UE ha añadido complejidad a corto plazo a la dinámica de la oferta y la demanda. Sin embargo, a largo plazo, se considera que el CBAM podría ser beneficioso, ya que podría frenar las importaciones con alto contenido de carbono y reforzar la competitividad regional. La información del mercado italiano apunta a una débil demanda de automóviles y electrodomésticos, unos elevados niveles de existencias y unos altos costes energéticos que ejercen presión sobre los márgenes.
En toda Asia, los precios de la chatarra se recuperaron fuertemente tras el aumento del níquel en la LME, antes de moderarse. Taiwán informó de una débil demanda de chatarra en el cuarto trimestre, mientras que el consumo de Corea del Sur se mantuvo moderado pero estable. Japón sigue dependiendo en mayor medida de la chatarra nacional, lo que reduce los volúmenes de exportación. Las nuevas restricciones a la exportación de China y los recortes en las cuotas de mineral de níquel de Indonesia han intensificado la actividad de adquisición de materias primas.
La India registró un crecimiento de dos dígitos en la producción de acero inoxidable, lo que impulsó las importaciones de chatarra, mientras que la demanda de Oriente Medio se mantuvo firme, impulsada por proyectos de infraestructura y energía.
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En términos generales, la situación es estable, pero los márgenes siguen bajo presión debido a los flujos comerciales, los costes energéticos y la volatilidad de las materias primas.
Ha generado incertidumbre a corto plazo, pero podría mejorar la competitividad regional al limitar las importaciones con altas emisiones de carbono.
El aumento repentino del níquel en la LME provocó un repunte temporal en los precios de la chatarra antes de que los mercados se estabilizaran.