¿Por qué los convertidores catalíticos del mismo coche pueden tener diferentes valores de desguace?

MONTREAL (Scrap Monster): Uno de los errores más comunes a la hora de fijar el precio de los convertidores catalíticos es dar por sentado que todos los convertidores de un mismo vehículo tienen el mismo valor como chatarra.

Los sistemas de escape modernos pueden contener varios componentes de control de emisiones. Sus funciones, ubicaciones, tamaños y formulaciones catalíticas pueden variar, lo que significa que el comprador debe clasificar cada unidad por separado.

La posición determina el convertidor

Un vehículo puede utilizar un convertidor de acoplamiento cercano cerca del colector de escape y otro convertidor más adelante en el sistema. Los motores en V pueden utilizar unidades específicas para cada banco.

Para la identificación de la chatarra, anote:

• posición delantera o trasera;
• banco izquierdo o derecho;
• ubicación en el colector o bajo el suelo;
• convertidor previo o convertidor principal;
• ubicación y número de sensores de oxígeno.

Esos detalles pueden distinguir unidades que, de otro modo, procederían de la misma marca y modelo.

La configuración del motor y las emisiones es importante

Los fabricantes pueden utilizar diferentes sistemas de escape dentro de la misma gama de modelos. La cilindrada del motor, el tipo de combustible, la configuración híbrida, el año del modelo y la certificación de emisiones pueden modificar la familia de piezas del convertidor.

Por eso, un presupuesto basado únicamente en «Toyota», «Ford», «Honda» u otra marca de vehículo es demasiado general para una valoración profesional.

Utiliza la configuración exacta del vehículo y las marcas del catalizador siempre que sea posible.

El historial de equipos originales y de recambio puede influir en el valor

Es posible que dos convertidores extraídos del mismo vehículo ni siquiera tengan el mismo historial.

Uno puede ser una unidad de equipo original y el otro puede haber sido sustituido tras una reparación. Un convertidor de recambio de ajuste directo puede parecerse exteriormente a la unidad de fábrica, aunque utilice una formulación o carga catalítica diferente.

Antes de fijar el precio de ambas piezas como un par a juego, comprueba las marcas de cada convertidor por separado.

Las formulaciones de PGM no son uniformes

Los convertidores catalíticos utilizan metales del grupo del platino (PGM), especialmente platino, paladio y rodio, para facilitar las reacciones de control de emisiones. La cantidad y la mezcla dependen del diseño y la aplicación del catalizador.

Esas diferencias son fundamentales para el valor de reciclaje. Las dimensiones externas de un convertidor no revelan su contenido recuperable de metales del grupo del platino.

Esto también explica por qué una variación en el precio de un metal del grupo del platino no afecta a todas las categorías de convertidores de la misma manera.

El estado puede diferenciar dos unidades que, por lo demás, serían similares

Aunque dos convertidores partieran del mismo número de referencia, su estado al final de su vida útil puede diferir.

Una unidad puede estar intacta, mientras que otra presenta:

• un panal roto;
• sustrato faltante;
• daños por calor o fusión;
• contaminación;
• material suelto perdido durante la extracción o el transporte;
• cortes previos o manipulaciones.

Los compradores deben documentar esas diferencias en el momento de la recepción, en lugar de dar por hecho que la liquidación será idéntica.

Por qué los números de pieza son mejores que las descripciones de los vehículos

Un código de convertidor verificado suele ser más útil que una descripción general del vehículo, ya que apunta a la familia específica de piezas.

Cuando no se disponga de un código legible, combine los detalles del vehículo con la posición, el diseño de la carcasa, las bridas, la disposición de los sensores y las fotografías. Si siguen existiendo varias coincidencias posibles, clasifique de forma conservadora hasta que se pueda confirmar la identidad.

Un ejemplo práctico

Consideremos un vehículo equipado con dos convertidores acoplados en serie y una unidad situada más abajo en el sistema. Los tres proceden del mismo vehículo, pero las unidades situadas más arriba pueden ser específicas de cada banco y el convertidor situado más abajo puede utilizar una familia de piezas distinta.

Si uno de los convertidores situados aguas arriba se sustituyó por una unidad del mercado de recambios, el lote contiene ahora tres convertidores del mismo vehículo con, potencialmente, tres resultados diferentes en cuanto a identificación y precio.

Por eso los compradores profesionales clasifican las unidades, no solo el coche.

Conclusión final

No fijes el precio de un lote de convertidores catalíticos basándote únicamente en el nombre del vehículo. Anota el código, la ubicación, la construcción y el estado de cada unidad. Cuanto más precisa sea la identificación de cada convertidor, más justificable será el presupuesto.