Chatarra de radiador de latón
Código ISRI : NA | Última actualizaciónDecember 15, 2025 10:47:43 AM
La chatarra de radiadores de latón procede principalmente de radiadores obsoletos de automóviles y sistemas de calefacción. Su alto contenido en cobre y zinc supone un valor significativo para los recicladores, y los radiadores "limpios" (sin acero, líquido ni plástico) tienen un precio superior. Esta materia prima sigue siendo fundamental en el comercio de chatarra, incluso cuando la industria del automóvil se está pasando al aluminio.
¿Qué es la chatarra de radiador de latón?
La chatarra de radiador de latón consiste en radiadores utilizados históricamente en coches, camiones, furgonetas y sistemas de calefacción de edificios, principalmente antes de la adopción generalizada del aluminio. Estos radiadores están construidos con núcleos de cobre-latón (por su alta conductividad térmica), con posibles restos de soldadura, placas laterales de acero, goma o plástico.
Radiador de latón limpio:
Libre de acero, plástico y fluidos. El estado "limpio" significa primas más altas en el astillero.Radiador de latón sucio:
Contiene depósitos de acero adheridos, plástico o fluidos residuales. Requiere un procesamiento posterior, normalmente se paga con descuento.
Los radiadores de latón son cada vez menos comunes en los vehículos nuevos, pero el volumen heredado en el reciclaje de automóviles y HVAC sigue siendo masivo en todo el mundo.
Desguace de radiadores de latón: Dinámica del mercado y del negocio
¿Por qué es rentable?
Alto contenido de metal:
Contiene una proporción favorable de cobre (~60-70%), zinc (~20-30%) y oligoelementos, lo que lo hace valioso por libra.Disponibilidad a granel:
Se obtiene en grandes cantidades del reciclado de automóviles, demoliciones, chatarrerías y estaciones de servicio.
Precios típicos (según datos recientes):
EE.UU. (Limpio, por región): 1,27'1,29 $/lb
China: 29.850 CNY/Tm
Europa: US$2,450/Tonelada
Compruebe los precios en directo aquí o a través de Precios-Chatarra.
Orientación Avanzada de Reciclaje y Preparación
Desmantelar para Pureza:
Retirar todos los depósitos/tapas de acero, hierro o plástico. Extraiga el refrigerante/fluido-los depósitos NO requieren LÍQUIDO.Clasifique por aleación:
Mantenga los radiadores de latón separados de los de aluminio o cobre-aluminio para obtener el mejor precio.El estado es importante:
Los radiadores "limpios" se clasifican mejor-esfuércese por limpiarlos antes de venderlos para obtener una prima significativa.
Dónde vender chatarra de radiadores de latón
Ayuntamientos locales:
Encuentre las mejores chatarrerías de EE.UU. con el Buscador de chatarrerías, Directorio de desguaces de Estados Unidos, o Desguaces de Canadá.Compradores a granel:
Recicladores de automóviles y camiones, almacenes de mantenimiento de flotas, y los principales contratistas de HVAC a menudo tienen contratos permanentes con los procesadores locales para la recogida regular.Soluciones de mercado:
Utilice ScrapMonster Marketplace para publicar ofertas de venta de chatarra de latón/bronce:
Tendencias mundiales en comercio y sostenibilidad
Cambio en la oferta:
Con el aumento de radiadores de aluminio en vehículos nuevos, la proporción de radiadores de latón en el comercio está disminuyendo, lo que puede aumentar su valor para proyectos de legado y restauración.Dividendo de la economía circular:
Cada tonelada de latón reciclado ahorra >4 toneladas de CO₂ frente a la extracción de cobre/zinc nuevos, lo que supone una gran ventaja para los gestores de ESG y sostenibilidad.Remanufactura:
El latón reciclado encuentra una nueva vida en fontanería, ferretería naval, arte y piezas de restauración de alta gama.
Enlaces internos y servicios de valor añadido de ScrapMonster
Fun Facts: Edición Radiador de Latón
Reciclaje sin fin: El latón, en su mayor parte cobre y zinc, puede reciclarse indefinidamente, ¡sin pérdida de calidad!
Innovación histórica: Los primeros radiadores del Modelo T y de los coches de lujo eran todos de latón, muy apreciados por disipar el calor.
Mayor valor de la chatarra: A pesar de la disminución de su uso generalizado, los radiadores de latón siguen superando a la mayoría de la chatarra de acero o aluminio en precio por libra.
Oro de la restauración: Los restauradores de coches y los clubes de coches clásicos pagarán mucho dinero por las unidades de latón originales, ¡a veces más que el valor de fusión!
Ciudadano global: Entre los principales exportadores de chatarra de radiadores de latón se encuentran EE.UU., India, Turquía e Italia.
Materiales relacionados y otras lecturas
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